UAZ Patriot — отзывы

Неразрушающихся в процессе работы дисков сцепления, тормозных колодок, шин и всего остального еще не придумали. И не надо сказок. Даже если новую машину на одном месте десяток лет на подпорках в теплом гараже продержать, она и там местами рассохнется и посыпется. А уж если кто внедорожника решил покупать, то уж будь любезен сразу думай где, как и чем его потом ремонтировать. Я своего Патриота покупал не просто так, а с прицелом на будущие хлопоты и заботы. Он хоть и с АКПП, но оффроуд у него входит в обязательные процедуры регулярно, со всеми вытекающими. И дорожные сложности его помаленьку кое-где подъедают, особенно если им чем помочь. Но благо живём не в каменном веке, в интернете или на сервисе всегда можно найти выход из любой ситуации. Так и живём.

Ржавых боков у Патриотов как это было сплошь и рядом десять лет назад сейчас не наблюдается, хотя Патриотов вокруг стало пруд пруди. Это наглядный результат принятых мер завода по особой защите корпусов перед их окраской. Мой тоже не ржавеет. Я, помятуя то что было раньше, сразу из салона делал ему хороший дорогой антикор. Внедорожник крепкий и современный, с автоматической коробкой, достаточно приятным салоном. Немного поначалу меня как водителя напрягал смещенный педальный узел и я боялся по привычке нажать на газ вместо тормоза, но это быстро прошло. Внушительный корпус помогает перестраиваться в другой ряд, долго мигать поворотником как правило не приходится. И вообще меня не покидает ощущение что я очень недорого пересел на Л-200 или Тахо. Пропускают моментально. Полтора года пользования машиной обошлись недорого. Два ТО, антикор и лампа ближнего света.

Приобрел Патриота как самого большого, для меня доступного и ремонтопригодного внедорожника. За свои кровно заработанные хочется получить от покупки максимум полезных свойств и качеств, эта машина не для понтов. К управляемости Патриота после машин с рейками и независимыми подвесками пришлось приспособиться. У него еще и центр тяжести на неимоверной высоте, так что водить его нужно осторожнее. Дошаманивал под себя, поменял все масла, антифриз, диск сцепления, передние тормозные колодки и поставил на передние колеса хабы.

Содержание Патриота получается недорогим. Ездил я раньше на лохматом Рэндж Ровере, так вот на него расходы получались реально немеренные. У меня проверенные мастера все делают на совесть и совсем даже лишнего не ломят. Делают довольно быстро, нареканий нет. Но детали раньше приходилось ждать по неделям. Тут с Патриотом в разы всё оперативне и доступнее получается. Машина неприхотливая к качеству ГСМ и расходникам, но я всё равно стараюсь не экономить. Масла хороших фирм, проверенные заправки.

Поддельное масло мне тут попалось в красивой банке. Сальник у двигателя Патриота разъело на трассе через 300 километров, захлестало масло, подливал по литру каждые 200 километров пока на доехал до сервиса. Налетел на длинную стоянку и серьезные расходы. До сальника добрались после снятия коробки скоростей, корзины сцепления и маховика двигателя. Зарекся впредь когда-нибудь еще покупать масло мимо авторизованных точек продажи и всем не советую. Можно круто огрести. Хорошо хоть процедуры ремонта у Патриота не сложные и напортачить сложно, а если бы это попадание случилось бы на машине подороже и посложнее? Не стоит экономить на расходниках, хоть и подорожало сейчас всё нормально так.

Мне кажется Патрик самый тюнингуемый внедорожник у нас. Ну по крайней мере я столько разных предложений встречаю. Ну а чего, сам по себе недорогой автомобиль, я брал еще и комплектацию попроще, чтобы потом уже под себя доделать. Я фанат покатушек по всякой грязюке, практически сразу поставили на сервисе под передний номер лебедку, защиты тяг и бензобака, калитку для запаски, что бы заднюю дверь совсем вниз не оттянула. Вот только жаль расход топлива Патриотам никто не тюнингует, а напрасно. Озолотился бы, ведь готовых клиентов вокруг немеренно. По гарантии мне у дилера ремонтировали ручник, не работал поначалу вообще.

Проходимость и вместительность Патриота - главные козыри. Хоть он на скорости немного рыскает и бензина жгет многовато, ездить на нем мне нравится. По сложному рельефу позволяю себе многое, машина крепкая, мощная подвеска, в основные узлы лезть не приходилось. И очень-очень вместительная, особенно если задний рад убрать. Правда пол получается неровный тогда в багажнике. Я даже сделал из фанеры восьмерки площадку с подпорками из двух половинок на всю длину от передних спинок до задней двери. С ней стало гораздо удобней возить большие вещи в случае необходимости.

У меня небольшой частный бизнес бурение скважин на воду. Под него покупал Патриота три года назад. Запрос был на проходимую тяговитую машину. Патриот отлично вписался, испытывается регулярно. Главное до места добраться и на фаркопе мини-буровушку с трубами дотянуть. А с такой работой другие модели не справлялись. То застрянет, то сломается, больше мучений. Отбился он за одно лето. Кроме фаркопа и блокировки дифференциала заднего моста дополнительные вложения были нулевые. Расходы на ТО не кусачие и расходники на Патриота тоже по вменяемым ценам.

Особо не задумываясь я брал Патриота, потому что уже отлично знал эту машину, много лет поездив на такой, но постарее естественно, на рыбалку с друганом. Попадали мы на ней в разные засады, но всегда (!!) выезжали сами, иногда с лебедкой, но без посторонней помощи. Умудренный опытом купил самую недорогую комплектацию, денег добавил только за блокировку дифференциала заднего моста и фаркоп. Все остальные нужные мне вещи устанавливал на свою машину дополнительно так как мне надо. Трубы поставил под бампером, что бы подорожники лишний раз не останавливали и насчет согласований не приставали. По гарантии тяжелых поломок не было, а с мелочевкой разбираюсь в сервисе неподалеку.

Эксплуатирую Патриот круглогодично, по будням на работу, в свободные выходные стараемся вырваться на природу. По городу расход 14-16 литров, зависит от пробок. Не мало конечно же. На заправке бывает больно, но тут без вариантов, скажите мне у какой аналогичной махины расход меньше? Живу в Твери, дороги разные, на Патриоте комфортно, к раздолбанному асфальту не приглядываюсь. Правда задок на кочках подбрасывает бывает ощутимо, хотелось бы помягче. Официальный сервис не разочаровал. Ремонты у них всегда делали оперативно, гарантийно поэтапно заменили механизм стеклоподъемника, рабочий цилиндр сцепления, рулевой кардан и мотор насоса омывателя.