UAZ Patriot — отзывы

Брал Патриота в 2018 году. По началу пытался форсить за рулем, но pа четыре года уже устоялся спокойный и обстоятельный стиль езды, который соответствует габаритам машины. Езжу плавно - расход топлива при такой езде заметно снижается. Чем реже разгоняюсь и чем дольше еду накатом, тем меньше топлива выгорает. Рекомендую всем попробовать. И направляющие тормозных суппортов с тормозными цилиндрами смазывайте под пыльниками каждый раз когда колодки меняете. А то колодки в прижатом состоянии в диску залипают и начинают постоянно притормаживать. Сами быстрей стираются, диск стачивают и лишний бензин палят.

Технических ресурсов у него хватает, просто их нужно поддерживать на начальном уровне с самого начала и по возможности дополнить. Сделать правильный антикор и заменить штатные элементы на усиленные. Я имею в виду мелочевку - ролики натяжения ремня, хомуты, резиновые патрубки и трубки, концевые выключатели и т.д. И снизу защитить все нежные и важные места - рулевые тяги, бензобак, картеры. Хорошее решение перевесить запаску на калитку что бы поберечь петли задней двери и места крепления кронштейна. Я всё это сделал после покупки в 2018 году, с тех пор езжу без особых проблем, ТО делаю по расписанию, переживаю только из-за трат на топливо, да и то не сильно, смирился уже.

Простая и жесткая отделка кабины Патриота мне нравится. Внутри все отлично моется и запахов не впитывает. Я на нем по выходным постоянно гоняю если не рыбалку так на охоту. Оснащение с собой вожу ароматное, да и добыча не без запаха. Патриот для этого подходит идеально. Это ведь не пузотерка какая. Резину я ему как грязевую поставил так он совсем озверел. Дорогу просто пропиливает. Хлопот сейчас с машиной немного, все основные мероприятия давно позади. Антикор глубокий и многократный, шкворня с шаровыми модифицированы, защиты установил внизу какие только нашел, запаску на калитку и фаркоп.

У меня очень неплохая комплектация Патриота, с АКПП, множеством электронных ассистентов, электоподогревами сидений, лобового, руля, кондиционер и климат-круиз-контролями. А обошлось все это хозяйство на момент покупки не дороже половины Хавала, причем конструктивно автомобиль совсем не слабже и обеспечен, на мой сугубо субъективный взгляд, даже большей проходимостью. По гарантии у меня случилось обращение когда перестал заряжаться аккумулятор. Снял, принес домой, зарядил зарядным устройством и поехал в гарантийный сервис. Там быстро поменяли регулятор напряжения генератора (таблетку). Машина супер, если не ожидать от неё шика и лоска, а понимать, что это нормальный крепкий внедорожник.

Казалось бы, УАЗ Патриот изначально предназначался для походных поездок с рюкзаками, удочками или охотничьими ружьями. Но завод установил АКПП для таких как я, сугубо городских жителей, которые если и выезжают за город, то только на пикники или дачи. Я сразу приобрел машину в год выпуска таких. Теперь Патры предназначены уже не только для джунглей, но и для езды в городском цикле с пробками и заторами. Кстати, все внедорожные качества сохранены,АКПП может переводиться в режим механики в случае чего. Но я не пользуюсь, по городу автомата хватает. На природе тоже, если совсем в чигири не соваться.

Между разными комплектациями Патриотов стоимость машины отличается почти на половину от минимальной. Можно конечно себе выбрать автомобиль этой марки по толщине своего кошелька.Ездить то они будут одинаково. Просто где-то салон поудобней и покрасивше, где-то управление попроще за счет АКПП, электронных ассистентов и круиз-контроля. А вот подключаемый передний привод у всех одинаковый, багажник, тормоза и рулевое тоже. Основа одна и та же. Мой хоть и самый примитивный и недорогой, а препятствия берет не хуже любых других. Простой салон мыть и убирать по приезду с рыбалки только проще. Он промазан горячим кордоном на два раза, влага до металла никогда не доберется.

Тест-драйв Патриота живьем, просмотр массы видеороликов и, наконец, реально приемлемая цена на машину - все это вместе взятое привело меня пару лет назад к покупке этого автомобиля. Патриот показал себя очень достойно и соскакивать с этой модели я не собираюсь. Проходимости подобной я не встречал ни у какого другого внедорожника. Понятно, что заплывы по глубокой грязи для любой машины даром не проходят и потом требуют глубокой проверки состояния тормозов и ходовой (да и не только). Но для меня важен результат - Патриот свое предназначение оправдывает по полной.

Идею иметь Патриота я вынашивал со школьных лет. Около нашего дома у соседнего подъезда такой автомобиль то появлялся, то исчезал. Он был весь в лестницах, багажниках и прожекторах. Мне казалось, что это почти что прям супер крутой автомобиль для приключений. космический корабль из какого-то фантастического фильма. Честно, очень ждал версию с АКПП. Купил в итоге в 2020 году. Приключения за это время случались не часто, но неожиданно для себя понял, что и для города эта машина в своем штатном виде вполне хороший вариант. Большая, брутальная с вполне приличным салоном. Я сменил только колеса, заводские непропорциональные какие-то. А так всё стоит с завода и устраивает.

Гениального в Патриоте после рестайлинга ничего нет, это сборная солянка из удачных технических решений, ранее уже воплощенных в других автомобилях. И это неплохо, ведь все уже проверено жизнью на необходимость и применимость. Просторный салон, емкий багажник, вездеходность и средства обеспечения безопасности пассажиров и водителя – в моей комплектации полный набор современных условий нормальной машины. Радует, что чисто технические вопросы мозг не делают, все компоненты машины легко ремонтируются, есть комплектующие и запчасти. Второй год на Патриоте и пока ни одной нерешаемой проблемы не обнаружил. Проходимость проверял много раз на практике - бесподобно! Снег, лед, грязь, ямы, бугры - ничто не парит ни грамма. Сервис недорогой, приспособлений и защит всяких умельцы уже напридумывали и наделали целое море, только выбирай.

Когда Патриотов начали продавать с автоматическими коробками так у меня сразу в голове щелкнуло- надо брать. Старичка своего заграничного втюхал, малость добавил и денег на самую недорогую комплектацию нормально хватило. В сухом остатке я оказался на новом классном автомобиле с недорогим обслуживанием и содержанием. Да еще и заставил его всего по гарантии вылизать и вычистить. Правда, сборка оказалась удачная и слесаря на сервисе сильно не корячились. Дополнительно докупал задний козырек что бы в багажник вода с крыши не затекала когда дверь открыта и комплект зубастой летней резины на дисках R-18. Родную ставлю зимой, она всесезонная.
(2019гв, MT Оптимум, 2.7л, 150лс, 4WD)