Помогает бизнесу стать лучше
Расстояния по частному посёлку небольшие, бензина уходит немного, поэтому расход бензина особо не парит. И машина вся сразу пушсалом промазана, не ржавеет. Что бы рулевые тяги ей не погнуть поставил бронезащиту, по случаю купил ее недорого. Нареканий к машине пока нет. Работает исправно и надежды оправдывает.
Побоялся я брать в кредит дорогую иномарку и решил что лучше без офромления кредита купить нашего Патриота, на которого как раз хватило денег, приготовленных на первый взнос за японца. Чуйка тогда подсказала, а сейчас этому не нарадуюсь. Долгов выплачивать не надо, хорошая машина с АКПП под задом, да еще и по проходимости она ничуть не хуже едет, любым японцам с немцами фору может дать. В гарантийном сервисе хоть и не сразу, но вопросы решают. Расширительный бачок для антифриза неделю искали, но в конце концов поставили бесплатно.
Ездить на таких больших автомобилях надо внимательно и осторожно. Я к своему долго привыкал и ездил в самом медленном ряду с включенными аварийками. В дикие поля начал заглядывать только через полгода, когда уже совсем освоился и дополнительно установил защиты бензобака и рулевых тяг. Если эти места в лесу повредить, то эвакуатор в пол машины обойдется. Лучше везти на другой машине запчасти и прямо на месте ремонтироваться, благо ремонтопригодность у Патриотов на высоте. Резину штатную я продал сразу и пользую летом грязевую, а зимой шипованную. Штатная Кама мне не понравилась. Я как сразу оценил ходовые качества, так до сих пор в восторге. По городу сейчас езжу редко, расход пугает, да и парковаться сложно. Как то пару дней проездил по пробкам, так расход в среднем 16 литров получился, чёт прям много.
Честно говоря не долго я думал какой покупать внедорожник. Это был 2019 год, тогда только появились Патриоты, оснащенные автоматическими коробками. По очень приятным ценам, сейчас конечно таких не найти. Успел я с этой покупкой как раз вовремя. Управлять машиной комфортно. Руля хорошо слушается, педали тормоза и газа мягкие и плавные. Коробка шепчет, цепную раздатку не слышно. Где подлез я накатал шумки а штатную каму заменил на фирменную грязевую повыше на тех же дисках. Кованные не хочу, пусть и дальше работают штатные, потому что если на камне будет удар мнутся и на себя его принимают. Целей останутся детали подвески. А мятый диск всегда можно потом за копейки перекатать.
Главное на что сегодня люди смотрят после ценника машины это на то как у нее дела с запчастями и обслуживанием. Мне со своим Патриотом по этому поводу переживать не надо. Погонял его после покупки первые пару месяцев на гарантийный сервис и хорош, теперь заботы только ТО и где брать деньги на бензин. Добротно спроектирована машина, основательно. Реально высокий клиренс и подключаемый полный привод с блокировкой дифференциала заднего моста. Я ее уже не раз применял когда Патриот буксовал одной стороной. Если будете Патриота покупать не пожалейте за эту полезную штуку доплатить, реально эффективна.
Гонять на Патриоте по лесным опушкам в любую погоду одно удовольствие. Никто не мешает, не подрезает и скорость не мерит. Машина тут показывает себя во всей красе и всеоружии. Держится цепко, проходит по любой грязючке. Патриот для своих сравнительно небольших денег очень удачный на мой взгляд автомобиль. Когда сравниваю со стоимостью содержания с другими марками у друзей, не перестаю удивляться за каким лешим они столько платят. По мне так пусть и попроще в каких-то моментах, например в отделке салона и тд,но по оснонвым техническим параметрам Патрик вот ну вообще не уступает. Сам проверял на бездорожье, не у всякого другого внедорожника такая проходимость.
Большой недорогой полноценный внедорожник, который при желании потом можно докрутить до любого уровня проходимости. Мне ездить на дачу и штатного клиренса хватает, а вот приятель поменял своему Патриоту передний мост и задрал клиренс выше 30 сантиметров. Он еще и плоский столитровый бензобак вместо родного под заказ сделал, так что нижнюю точку машины еще выше приподнял. Я своему только с шумкой замарчивался. Слабое место - втулки шкворней, но умельцы сделали мне туда подшипники. И силиконовые чехлы вокруг кулаков поставили, что бы грязь вообще шаровых поверхностей не касалась. Набили туда голубой ступичной смазки под завязку. Хорошая машина для такой цены. Если бы не большой расход топлива, была бы просто отличная.
У меня Патриот с АКПП 2020 года. Дорожный просвет центральным бензобаком немного подпорчен по сравнению со старыми моделями с двумя баками и размер нового бака для такой машины слишком мал. Зато городские поездки по заторам для водителя Патриота с автоматом стали комфортными. И что в особенности понравилось - машина пока вообще не ломалась.
За неполные два года вполне к нему привык и научился полноценно пользоваться внедорожными способностями. К тому же у патриков помимо них есть реально много чего другого полезного. Вместительность и простота устройства. В Интернете читаю много хороших подсказок насчет ремонтов и всяких допов, запчасти всегда продаются любые и сравнительно недорого. В общем, лично мне есть за что Патриотов уважать.
Демагоги никогда не успокоятся. Их послушать - так никаких машин вообще покупать нельзя и на рыбалку надо на ишаках ездить потому что ишаки никогда не ржавеют, не ломаются и расход бензина у них нулевой. Я уже второй год езжу на Патриоте с АКПП и с демагогами не согласен. У меня неплохой автомобиль, менять который на что-то другое я даже не думаю, хотя у него и есть к чему придраться. Траву он вместо бензина не щиплет. А если серьезно, на УАЗе ему очень удачную коробку подобрали, управлять автомобилем комфортно. Кроме автоматического может переключаться на механический режим. Для внедорожника на грунте это в кассу.