UAZ Patriot — отзывы

Странно думать что для того что бы ездить на машине ее достаточно купить и заправить топливом. Она требует гораздо больших забот и хлопот, даже если она нулевая из салона. С ее покупки все только начинается. Я вокруг своего нового Патриота около месяца пропрыгал. Сделал ему антикор, накатал под обшивку шумоизоляции, протянул у знакомых слесарей и заменил какие смог подобрать резинки на силикон. Порадовался что обошлось все это довольно недорого. Владение отечественным автомобилем получается гораздо бюджетней чем зарубежным. А напихать в него чего захочется вообще не вопрос.

Я себе Патриота купил с очень неплохой французской АКПП, бесшумной раздаткой и длинным списком модных электронных ассистентов. Салон приличный, мощный и современный инжекторный двигатель. С покупкой появилось новое хобби - дополнительно наворачивать машину. Последнее добавление - фальшпол в багажнике. При сложенном заднем ряде получается ровная площадка от спинок передних кресел до задней двери, а под ней куча разных отсеков для чего угодно. Сверху ковролин под цвет кресел. Получилось супер.

Рациональность при выборе внедорожника первое дело. За одну только красоту только блондинки машины выбирают. А надо смотреть в корень - за сколько продается, что умеет делать и во что в будущем будут обходиться содержание и ремонты (неизбежные для всех автомобилей, предназначенных для сложных условий проезда). На самом деле у моего Патриота почти за четыре года проблем обнаружилось не так уж и много. И дополнительно кроме нижних защит и спойлера над задней дверью я ему ничего не докупал. Ходовую как протянул после покупки, так она и держится. Резиновые сайлент-блоки поменял на полиуретан, а трубки и патрубки на силикон.

Патрик у нас в семье появился два года назад, новехонький из салона. Сел, завел и доехал без заморочек... Теперь даже не бухтим на плохие дороги, не замечаем этого)) Зимой даже по некатанным сугробам как-то пришлось срочно ехать не дожидаясь пока расчистят, так он тоже легко справился. Выносливый и непритязательный, служит нам верой и правдой. Вкладывали в него после покупки немного - защиты, грязевая резина, усиленные бампера и сплошные рифленые пороги. Поменяли штатную мультимедиа, сдался после двух ремонтов.Машина мощь, сделана надежно. Внутри простовата, но изысков и не ждали...

Побывать там куда просто так не доехать на Патриоте не вопрос, собственно, автомобили с высокой проходимостью в основном именно для таких целей и покупают, не смотря на их внушительный расход топлива. Сборка у этой машины отечественная со всеми национальными особенностями, но зато и цена тоже наша, вполне для среднего человека подъемная даже сейчас. Второй год езжу и продолжаю удивляться его возможности проезда в необычных и проблемных дорожных условиях. Особенно часто это мне помогает зимой по не накатанному снегу.
Порадовало, что после покупки обнаружилось неожиданно мало скрытых дефектов. На всякий пожарный я поначалу ему протягивал всю ходовую и хомуты в системах охлаждения двигателя и подачи топлива и до сих пор мне этого хватает для безбедной езды.

Рыжиков на корпусе нет, мотор не капризничает, все ассистенты срабатывают корректно и ходовой кроме замены концевиков тяги ничего не потребовалось. Всё ок, прям вот нормальная тачка. Покупал в 2019 году с подачи товарища, он на полгода раньше патрика купил. По ямам с грязью он едет просто здорово. Только ему бы с его расходом топлива бензобак повместительней, литров эдак от ста и выше, да запаску на калитку еще с завода что бы люди сами с этим потом не мучились. Она сильно дверь оттягивает и петли съедает. В остальном мое мнение - научились и наши нормально машины делать.

Езжу на Патрике с автоматической коробкой. Механические коробки не для меня, никогда их не понимал. Машина мне нравится - в ней удобно находиться и водителю и пассажирам. Багажник принимает больше куба без складывания заднего ряда сидений, соответственно больше двух при сложенном. Двигатель тянет добротно, нему вообще нет нареканий. Разгон до 150км/час это потолок, расход при этой скорости достигает совсем неприемлемого уровня и все-таки Патриот не для гонок. Собирается автомобиль по нашему, поэтому пока он на гарантии советую постараться выявить и вылечить по гарантии все его родовые травмы. Как показала моя практика самый безотказный его узел - французская АКПП.

Расстояния по частному посёлку небольшие, бензина уходит немного, поэтому расход бензина особо не парит. И машина вся сразу пушсалом промазана, не ржавеет. Что бы рулевые тяги ей не погнуть поставил бронезащиту, по случаю купил ее недорого. Нареканий к машине пока нет. Работает исправно и надежды оправдывает.

Побоялся я брать в кредит дорогую иномарку и решил что лучше без офромления кредита купить нашего Патриота, на которого как раз хватило денег, приготовленных на первый взнос за японца. Чуйка тогда подсказала, а сейчас этому не нарадуюсь. Долгов выплачивать не надо, хорошая машина с АКПП под задом, да еще и по проходимости она ничуть не хуже едет, любым японцам с немцами фору может дать. В гарантийном сервисе хоть и не сразу, но вопросы решают. Расширительный бачок для антифриза неделю искали, но в конце концов поставили бесплатно.

Ездить на таких больших автомобилях надо внимательно и осторожно. Я к своему долго привыкал и ездил в самом медленном ряду с включенными аварийками. В дикие поля начал заглядывать только через полгода, когда уже совсем освоился и дополнительно установил защиты бензобака и рулевых тяг. Если эти места в лесу повредить, то эвакуатор в пол машины обойдется. Лучше везти на другой машине запчасти и прямо на месте ремонтироваться, благо ремонтопригодность у Патриотов на высоте. Резину штатную я продал сразу и пользую летом грязевую, а зимой шипованную. Штатная Кама мне не понравилась. Я как сразу оценил ходовые качества, так до сих пор в восторге. По городу сейчас езжу редко, расход пугает, да и парковаться сложно. Как то пару дней проездил по пробкам, так расход в среднем 16 литров получился, чёт прям много.