Помогает бизнесу стать лучше
Езжу на Патрике с автоматом второй год. Наездил чуть больше 20 км, проблем никаких. Делал одно ТО на 15 000, вышло недорого. Подвеска мягкая, движок тянет хорошо, разгонялся до 140-150 км/ч-дорогу держит. В салоне не шумно, просторно, хорошее наполнение (брал максимальную комплектацию). Что по городу, что в дальние поездки-машина хороша, качество исполнения устраивает.
Только-только оформил в кредит себе новейшего Патриота 2021г.в. 150лс, 4WD, Комфорт Автомат. Теперь у меня суперпаркетник или городской внедорожник - смотря с какой стороны смотреть на этого удивительного гибрида. В моей новой машине одновременно соединены плюсы разных категорий автомобилей: уют салона и автоматическая коробка - из седана, высокий клиренс, полный привод и мощная внедорожная подвеска - от вездехода, а огромный корпус с багажником 2500 литров (при сложенном заднем ряде) - от минивэна. Как дальше буду пользоваться отпишусь позже. Пока всем доволен.
Совершенно верное решение УАЗа выпустить Патриота с АКПП. Потому что городские пробки уже расползлись далеко за пределы городов и подстерегают водителей везде. А с механической коробкой в заторе беда. У меня Патриот 2020гв, , полный привод, 150лс. Ездить на автомате очень неутомительно. В любую погоду хоть бы что - хоть грязь, хоть снег. Встроенные электронные системы сами выравнивают движение автомобиля в случае заноса. Конечно, для поездки в горы нужна механика, но в обычных поездках город - дача лучше автомат, на себе проверил. Да и расход топлива по сравнению с механикой снижается почти на 10%. Мой опыт уже 26 000км, автомобиль на высоте.
Однажды во время оздоровительной поездки в Кисловодск я поехал на экскурсию в Архыз. И не на автобусе, а на Патриоте. Мне подсказали, что автобус в самые красивые места доехать не может. И в самом деле, в горах мы с асфальта съехали на грунтовку. Вернее каменевку. И как же уверенно перла в гору по камням машина! Когда через несколько лет я присматривал себе автомобиль для путешествий, вспоминал эту поездку по горной дороге. Так и взял себе Патриота в 2016году. За пятилетний срок ни разу не пожалел. Менял ему по электрике катушку зажигания и таблетку в генераторе. Пробег на сегодня около 70 000км. Полет нормальный.
Уговорил меня бойкий менеджер в салоне купить в кредит Патриота 2019гв. 2.7л, 150лс, АКПП, 4WD, АТ Премиум. Ежемесячный взнос терпимый. Машина классная, хорошо вписалась в наш режим. Всю неделю ездить приходится по городу, а на выходные на дачу. В городе пробки терзают и на трассе мучают, на автомате в них не устаю так как бывало на механике. А ближе к даче вековая грязь - повод подключить передний привод, благо есть такая возможность. Универсальная машина и для того и для другого. Не радует только расход бензина. Но тут уж ничего не поделаешь.
За год пользования Патриот ни разу меня не огорчил. А уж этой зимой как снегом все позасыпало, так и вообще только и радовал. Из сугробов сам вылезал, парковался я куда никто другой залезть не мог. По снегу едит устойчиво и ровно. При торможениях не проскальзывает, если заносит, то тут же сам выравнивается. В пробках на АКПП очень легко. Тормоз отпустил - тормоз нажал. И так далее по той же схеме. Подогревы руля, сидений и стекол впереди и сзади для зимы необходимы. Машина для российских погодных и дорожных условий супер.
На мой взгляд, кто выбирает автомобиль Патриот поступает очень разумно. Это машина для практичных людей. У меня он 2019гв, 150л.с, АКПП с подключаемым передним приводом. Раньше я считал Патриота продолжением УАЗ-469 для охоты или рыбалки, но моя модель это уже совсем другое. Это сейчас настоящий горожанин для комфортной многочасовой езды в пробках. Другими словами, паркетник с высоким клиренсом для преодоления городского бездорожья навроде огромных сугробов только что прошедшей зимы. Двигатель работает надежно и мощности хватает. Скорость когда надо развивает свыше 150 км/час. Пока никаких нареканий.
Семейная машина у нас - Патриот 2017гв., 2.7, 135, 4WD, МКПП. Выбирали его вместе. И рулим на нем с женой по очереди. По пути на юг в гостиницах никогда не останавливаемся. Задние сиденья сложены, из сумок и рюкзаков выкладывается в багажнике уютное спальное место в котором спим по очереди пока другой за рулем. Машина на трассе стоит уверенно, ход плавный. Расход около 10 литров, выше 110 км/час не разгоняемся. Поломка была одна - завыл генератор, пришлось разбирать и менять там подшипник. ТО делаю через 10 000км.
Не у каждой машины есть такая богатая предыстория как у Патриота. Легендарный УАЗ469 - одна из ступеней. Моему четвертый год - 2017гв, МКПП, 135лс, 2.7л, "Привилегия" с пакетом "Зима". Бегает до сих пор как новый. Внутри уже тогда у него все было как у иномарки. Подушки безопасности, электроподогрев лобового и заднего стекол, руля и всех сидений, управление раздаткой шайбой, кондиционер, круиз-контроль и мультируль с кнопочками. И к этому всему еще и высокий клиренс и пакет внедорожной проходимости - 4WD + не пожалел денег и сразу докупал блокировку заднего дифференциала. Получается, что мой автомобиль тянет на марку Патриот-469?
Пробег 73 000км. Все хорошо.
Отзыв о Патриоте, купил в 2020г. Солидная брутальная машина с серьезным набором достоинств. Салон просторный, комфортный. Мощный надежный мотор урчит и тянет с какой хочу скоростью. Подвеска все ямки и кочки проглатывает, тяжелая машина на ходу только плавно покачивается. Безопасность во время движения постоянно обеспечивают целый список встроенных в автомобиль электронных систем.