UAZ Patriot — отзывы

Большой внедорожник для семьи это не только выезды на пикники по лесным дорогам где нужна высокая проходимость, но еще и регулярная монотонная многочасовая езда по городским пробкам. Так что жизнь заставила остановиться на варианте Патриота с АКПП. Тем более что его французский автомат когда надо в момент переводится на ручной режим переключений передач, что при съезде с трассы мне лично очень помогает. Это по асфальту на автомате хорошо и неутомительно ездить. А на пересеченке я доверяю только своему опыту. А бензина расходуется на круг поменьше чем на механике, все-таки вдобавок к пяти есть еще и шестая передача. А для Патриотовского расхода это нелишне.

Богатые и самые дорогие комплектации Патриотов по своим потребительским качествам находятся в одном ряду с самыми продвинутыми своими конкурентами в этой весовой категории. Когда я сравниваю своего Люкс Премиум Автомат, у которого дополнительно установлена только блокировка дифференциала заднего моста, с зарубежными внедорожниками своих друзей, то кроме косметических отличий громадную разницу нахожу только в их цене. А на реальном бездорожье мой им еще и фору легко дает. Ремонтами не беспокоит. ТО и мелочи навроде силиконовых патрубков обходятся в копейки. Деньги тянет только топлива, но тут только страдать из-за постоянного повышения цен на бенз, ничего не сделаешь.

В 2018 году взял в кредит Патриот комплектацию Классик. Она конечно далеко не самая навороченная, но зато самая недорогая и с минимальным набором дополнительных опций. Хотя основные качества Патриотов представлены полностью. Большой размер, мощный двигатель, высокий клиренс, подключаемый передний привод и отличный обзор с высоты - все как у всех автомобилей этой марки. Машина за три года только радует, надежный и понятный агрегат.

Распробовали за четыре года Патриота семьей, машиной довольны. Особенно в последнюю снежную зиму, когда кроме нас никто из наших соседей на своих машинах толком и ездить-то не мог. У меня сзади есть дополнительный обогреватель, так что в любой мороз не мерзнем. А для летней жары имеется кондиционер. Ездим везде где вздумается, по проходимости нет никаких ограничений. Ничего пока по крупному не ломалось, менять пришлось только двигатель дворников.

Покупка Патриота выручила нашу бригаду с работой. Никакая другая машина в плохую погоду к новому объекту проехать не могла. Работа долгосрочная, решили взять нового Патриота. После думаю тоже лишним не будет.Тем более, что такой багажник большой, в ходят все инструменты. Работает машина надежно, довозит в любую погоду и в любое время года. Подключение переднего привода часто выручает на сложных участках. Ремонтами не напрягает, насчет топлива и масла не капризный. Машина нравится.

Специалисты по бездорожникам найдут в любой машине множество поводов поругаться. Потому что если такой автомобиль хотя бы иногда используется по прямому назначению, у него по любому будут происходить хотя бы и незначительные, но повреждения кузова или узлов. Для обычной езды по асфальту приобретать Патра странно на мой взгляд. А покупать для бездорожья дорогой вариант машины с заоблачными ценами на запчасти мне лично всегда казалось еще глупее. Именно поэту я купил в 2017 году Патриота, брал новый. Железки на него по копейкам, найти любую не вопрос. Шкворня переделал вместо втулок на подшипники и вообще про них забыл. Только через тавотницы смазки подкачиваю. От машины просто прусь.

О внедорожных качествах Патриота мне рассказывали мои знакомые, которые много лет ездят в отпуск по новым глухим местам компанией на нескольких внедорожниках. Я тоже себе купил такого, когда дождался установки на них автоматических коробок передач. Он не такой неприхотливый как с механикой, поэтому я первым номером никогда не езжу. Если попадаю, то сам не дергаюсь и АКПП свою не рву. Или прицепной лебедкой вытягиваюсь, или меня веревкой другой Патриот дергает. А проходимость у него на самом деле фантастическая.

Я второй год почти каждый день езжу на Патриоте,взял версию с АКПП. До сих пор ни разу не получил негатива. О машине забочусь, как иначе. Я не стрит-рейсер, не шашечник, не дрифтер. У меня обычная езда по городу, регулярные поездки на природу и ежегодный разовый дальняк на юг. Кстати, скоро второй раз опять в ту сторону поеду на этой машине. Во всех случаях она показывает себя вполне нормально. Уверенно едет по любой поверхности. Заводится сразу. И в салоне могу разместить целый колхоз с горой шмоток. Кроме корректировки схода-развала ничего не регулировал и не ремонтировал.

Привыкать к габаритам Патриота после Дастера пришлось целую неделю. Привык и теперь кайфую от управления крепким и современным внедорожником с автоматической коробкой. В транспортном потоке проблем нет, внушительные размеры внушают уважения, пропускают практически сразу. Ускоряется он конечно весьма плавно, достаточно тяжелый корпус. Зато места в салоне много и багажник больше куба. За полтора года менять ему пришлось одну лампу в фаре и сосок у колеса оторвался. Зацепился им обо что-то когда через горную речку вброд переезжал. На трех скатах Патриот тогда на берег выбрался.

Подобрал себе Патриота в 2019 году в комплектации АТ Статус. Еще и блокировку дифференциала заднего моста докупил. Люблю когда все по максимуму, что бы любая поездка в своей машине вообще ничем не раздражала. Сейчас пробки, не пробки, все до лампочки. Под спокойную музыку по ходу движения релаксирую, педали газа чуть касаюсь. Плавно в потоке после работы домой без напряга перемещаюсь. Современный и упакованный Патриот меня только радует. Когда понадобится, я на ней легко прорываюсь через любые дорожные проблемы, потому что все для этого в ней уже предусмотрено.