UAZ Patriot — отзывы

Большинство машин в нашей деревне внедорожники. На других у нас ездить зимой сложно, а весной и осенью просто невозможно. Патриота я нам выбрал по его багажнику. Ниве до него в этом плане далеко как до Антарктиды. Ее саму ко мне в багажник можно засунуть. А мне помимо других дел нужно на рынок в райцентр овощи возить. На Патре хорошо получается, он вместительный. Тем более что он у меня на трехлистовых рессорах, особо не проседает и под грузом прям плывет, а не катится. Любит смазку по кругу, ТО вовремя и вместо вкладышей подшипники. В остальном особо не беспокоит.

Взял Патриота прямо с выставки на другой день после ее закрытия, когда уже стенды разбирали. У такой классный образец был там выставлен! Впечатление у меня от автомобиля было аховое, да еще и скидку мне сделали основательную за то, что неделю по этой машине только ленивый не поползал. Так прямо с выставки для дезинфекции первым делом на мойку и домой долизывать чего найду. Правда, найти вывихов удалось немного. Выставка есть выставка, видать, специально постарались. На машину у меня жалоб нет четвёртый год, отличная.

Как так ехать на автомобиле в котором ничего не разберешь? Я так не могу. Вот Патриот - это да! В телефоне пять минут потыкал и тут же получил миллион ответов и толковых советов на любой вопрос. И стоит совсем других денег, и ремонтируется на раз и за недорого. Да и потребительские качества у них теперь как у нормальных машин. Это уже совсем не 469-й. Хотя самое главное свойство успешно сохранено. Это обалденная проходимость. Конечно, оборотная сторона это подпрыгивание на мощных трехлистовых рессорах несмотря на две с лишним тонны собственного веса, которые только на скорости обеспечивают плавность хода.

Известен на весь мир наш бренд УАЗ. Патриот классный и современный. Напичкан всякими техническими удобствами. Может, огоньками и кнопочками внутри салона он малость и простоват, но уж по проезду по пересеченной местности и ремонтопригодности с реальной ценой ремонта всем аналогам до него далеко. А для такой машины это стоит на первом месте. Эргономика салона у него тоже на высоте. Все как надо и легко на ощупь само в руку попадает. Я бы немного переключатель сигналов поворота сделал бы подлиннее. А то приходится пальцы к нему под руль тянуть. Мне, например, пришлось его немного нарастить лапкой от конкурента. Не зря говорят что Патриот-конструктор для взрослых.

У меня Патриот машина для всего. С его большим дорожным просветом глубоко разбитые грунтовки не преграда. И с высокого водительского кресла отличный обзор вперед позволяет мгновенно и правильно выбирать оптимальное направление движения колесами по буграм что бы не просесть и не завеситься. Большой пассажирский салон и вместительный багажник, в который размещается до 600 кг груза. И все это сочетается с комфортом салона легкового автомобиля.

Большой комфортный салон, гигантский багажник, ремонт доступный. Руль двигается, кресло двигается, нашел удобное положение. Могу сутками рулить без усталости. Мотора из салона почти не слышу, так тихо шепчет. По любым грунтовкам не подпрыгивает, все проглатывается. Сделан отлично.

Доказывать что бывают автомобили лучше чем Патриот мне не нужно. Сам знаю что бывают. Но мне машина-то нужна не самая лучшая, а самая для меня подходящая. В первую очередь по деньгам, а дальше уже можно чего угодно перечислять. Тем более что у меня есть семья, а у жены вообще свое мнение. Ей нужно как можно больше места с креплением ISOFIX для детских кресел и красивый вид во все стороны. А мне что бы легко управлять, что бы не прыгать на неровностях и когда надо по целине уверенно проезжать. Что бы мотор хорошо заводится и всегда надежно работал и не перегревался. На ТО уходит немного, больших ремонтов не было, менял по гарантии рулевой карданчик. Поставил с тавотницей. Теперь надеюсь навсегда.

Реальная проходимость у него такая, что у меня получается проскочить там где чуть не по стекла закапывались знаменитые понтовые марки. В салоне тоже все достойно. Практически все что только захочется установлено. У меня комплектация Максимум, дороже конечно, но оно того стоит. Кроме лебедки под передний номер к машине больше ничего не добавлял.

Гражданская техника на оборонных предприятиях при прошлом режиме была если не в загоне, то далеко не на первом месте. Зато сейчас Патриот, похоже, лучший бренд УАЗа. Он на нашем рынке по деньгам самый доступный из всех подобных внедорожников. Сделан современно и его двигатель отлично тянет на любых оборотах. По бездорожью автомобиль идет как по асфальту. Радиус поворота с новым мостом небольшой. Наездил 47000км. Ремонтов крупных не было. Замена дворников и передних тормозных колодок не считаются.

Второго своего Патриота я покупал три года назад. Так привык ко всему что менять марку машины не стал. Где что включается, куда за чем наощупь тянуться - все привычно до автоматизма… Думать не надо, сами руки моментально куда надо попадают. Да и по деньгам как раньше отличался Патриот самой демократичной ценой, так и остался. Двигатель только стал мощней, салон покруче а в остальном все привычно и удобно. Единственное отличие - все таки колупони с этой машиной у меня получилось намного меньше чем с предыдущей. Помню, со вкладышами шкворней возился, тавотницы в кулаки врезал, листы к рессорам добавлял. Еще с чем-то поупражнялся… А сейчас за три года только лампочки в фарах поменял и передние тормозные колодки.