UAZ Patriot — отзывы

Купить автомобиль и для увлечения длиною в жизнь и для самой, собственно жизни? Кто-то ломает голову, да. Но ответ на поверхности - Патриот.

Я родился и вырос в деревне, там же заночил школу, отучился и вернулся. И к охоте приучен с ранних лет, с отцом ходили на зайца и на утку. Ну и сейчас это одна из моих самых больших страстей в жизни. Охочусь обычно один, это сродни медитации. Бывает пешком по окрестным местам, но зачастую выезжаю за пределы области. Само собой, хочется подобраться максимально близко к месту обитания дичи, потому автомобиль - незаменимый друг охотника. А проходимый автомобиль вдвойне полезней. У меня Патриот, потому добраться могу куда и когда угодно. Не боюсь проехать по заснеженной лесной грунтовке, по который только лесник и то не всегда ездит. Не боюсь в грязь залезть. Полный привод сдюжит.

Ну и что еще немаловажно - Патриот - это двухспальная кровать, так что с ночевкой у меня проблем не возникает ни летом, ни зимой. И при этом, багажник вмещающий весь необходимый скарб тоже огромный. Полностью ни разу н ебыл забит. А когда не на охоте, собственно, это отличный семейный автомобиль. В магазин, сгонять - легко, на работу - каждый день на нем. По обслуживанию неприхотлив, но приходится ездить в город к дилеру. Гарантия уже вышла, но по привычке все равно к нему, потому что к нашим мастерам доверия не много. До состояния нестояния не довожу, меняю заблаговременно, так что за 3,5 года ни разу не вставал намертво. Так что могу сказать, что и для охоты и для загородной жизни лучше автомобиля пока не придумали.

Я эту историю не до конца рассказал. Не хотел расстраивать. Но после очередной сегодняшней поломки очередного "шедевра" нашего автопрома всё же дорасскажу.

В самый напряженный момент боя с наседавшими дронами противника мимо нас по проселочной дороге в клубах пыли промчался новый УАЗ "Патриот" с военными пассажирами. Цвета его я не запомнил, темно было, ночь безлунная. Метрах в двухстах от нас он остановился и заглох. Сидевшие в нем трое бойцов высыпали из авто и побежали в сторону лесополки, а водитель, я наблюдал за ним в тепляк, под свист прилёта снаряда открыл капот и завис над капризным мотором. За этой сценой с интересом наблюдало с десяток дронов-разведчиков неприятеля.

Бой продолжался. Вскоре вернулись те трое с каким-то набором инструментов и принялись реанимировать умерший некстати "Патриот".

Для понимания - всё это происходило в 3 км от ЛБС, прямо на дороге, ведущей к шипящему огнем фронту.

Почему противник не накрыл их залпом артиллерии? Это хороший вопрос. Думаю, вражеские операторы дронов, разъезжающие по ту сторону фронта на иностранных джипах, просто потешались над этой сценкой борьбы русских солдат с российским автопромом. Возможно, делали ставки, заведётся ли у этих русских мотор?

Пока мы находились на огневой позиции, прикрывая куполом своего РЭБа не только себя, но и этих бедолаг, они всё ж сумели завезти "Патриот", впрыгнули в него и стремглав скрылись с наших глаз в низине. Взрывов оттуда мы не слышали, надеюсь, что бойцы благополучно добрались до цели. Но вот написать об этом я решил-таки.

Поставляемые на фронт автомобили приходят в ужасном состоянии, хотя вроде совсем новые. Раздаточная коробка передач очень хилая. Из редуктора постоянно течет масло. Ресурс двигателя очень маленький. Причем, везде разный. На пикапах УАЗ, на которых мы ездили в Донецке, на пяти тысячах км моторы заклинило. На моем личном зелёном "Патриоте" на 30 тысячах пробега застучал мотор. Другой наш УАЗ на 40000 км пока еще ходит, что странно.

Всё это говорит об отвратительном качестве сборки и  недостойном качестве самих деталий и комплектующих. Халтура, господа! Но я бы даже сказал: преступная халтура, так как в результате этих заводских безобразий, как в описанном мной случае, двигатель глохнет на глазах противника, доставляя ему удовольствие поржать, а нашим парням - ужас бессмысленной гибели на потеху лютого врага. Не верите? Да посмотрите на обочины всех прифронтовых дорог, превратившихся в кладбище машин. Да, половина из них сгорела от ударов вражеских дронов, но вторая половина тупо сломалась и затем, обездвиженная, была размотана огнем неприятеля.

Сколько при этом погибло и было ранено наших бойцов - по вине непрофессиональной, некачественной работы автопредприятия, я не знаю, но то, что таких людей мы потеряли много, я в этом уверен.

И это при том, что благодаря СВО резко вырос спрос на способный ездить по бездорожью транспорт. Казалось бы, заводы, наконец, получили супер-заказы, теперь могут работать хоть в три смены, прибыль пошла! Я и себе УАЗ "Патриот" с автоматической коробкой неделю искал с помощью знакомых автосервисов - так нет их в Москве, все на фронт разобрали!

Да вот беда - до фронта это унылое железо без ремонта самостоятельно доехать не может. Видимо, надо впереди тройку жеребцов привязывать и пулемет "Максим" сзади поставить, чтоб получилась "ульяновская тачанка"... На самом деле не смешно, а стыдно за этих людей, которым доверили такое важное для фронта дело, а они его так бесславно проср@ли.

Купил уаз патриот в 2012г.Что только не повидала машина за 12 лет, охота рыбалка,стройка.Да конечно авто не лишено недостатков,но все можно было сделать на коленке. Сейчас машина усовершенствована , но и цена лично для меня космическая. Мало сказать что машина мне очень нравится,я влюбился в неё, почему бы заводу не сделать выпуск авто с более лояльной ценой ,такой как у меня евро 3, с механикой думаю нашлось бы не мало людей которые захотели бы купить такую машину. А в целом да к этой машине нужны руки , но те кто их покупают я думаю настоящие мужики. Спасибо заводу за авто езжу 12 лет кузов конечно весь зацвел но машина не видела гаража, поездки по лесу зимняя рыбалка,короче дом на колёсах. Жаль конечно что ценник теперь неподьемный.

Доброго дня, зайду немного издалека, я реконструктор периода Великой Отечественной, вместе с нашим клубом занимаемся воспитанием патриотизма у молодежи а также реконструируем РККА.
Любовь к истории у меня появилась еще в детстве, повлияли и книги и военно-исторические фильмы. В детстве собирал и раскрашивал модели танков, самолетов времен ВОВ, но а уже в студенчестве узнал про реконструкцию.

Для тех, кто не в курсе что это, расскажу в двух словах - смысл в том, что мы одеваемся в форму, зачастую реальную со складов, и реконструируем боевые действия времен второй мировой. Вместо оружия у нас охолощенные массово-габаритные модели, но часто используется техника и пиротехника. Ну и особое место занимает подготовка всего этого мероприятия.

Чем больше обрастал экипировкой тем больше задумывался о том, каким должен быть мой автомобиль, пришел к выводу, что внедорожник. Но и помимо увлечения есть жизнь, в котором полноприводный автомобиль тоже имеет место, как минимум зимой. Выбирал весной 23 года, и с ростом цен на все понял, что в мой бюджет укладывается, Нива Тревел и Патриот из новых авто. БУ рассматривать не стал, живые варианты иномарок выходили дороже новых. По объему багажника и салона, дпо мощности двигателя да буквально во всем выходило, что УАЗ выигрывает, потому долго и не думал. Полтора года отъездил, в жизни работа-дом, летом помимо рекона, фестивали я стараюсь посещать раз в месяц и еще несколько раз внутриклубные маневры и походы, а так еще вылазки на природу. Полный привод оценил с лихвой. Особенно в конце этого мая у нас были маневры на севере МО, и там очень неудобный заезд на полигон был, с размытой грунтовкой. 3 из 5 товарищей дергал в итоге. За 40 тысяч пробега приключений масса, по обслуживанию только ТО. Машиной доволен, рекомендую

Я своего Патра брал полтора года назад — потому что в моей жизни появился дом за городом. Захотелось немного одичать, хотя бы по выходным, и в результате обзавелся участком с домом в таком медвежьем углу области, так что о седанах с универсалами речи даже не шло.
Честно говоря, сперва посматривал в сторону западных стариков, но потом понял, что буду работать на запчасти, которые, кстати, и не найти. В итоге у меня новый автомобиль, которому вообще не страшны никакие грязи и буреломы. И не из сомнительных рук, а из нормального салона.
И вот честно — не нарадуюсь. Как он уверенно прет по бездорожью, как вывозит и в жару и в холод. Нравится высоко сидеть и далеко глядеть. Нравится, что в багажник можно загрузить целую гору вещей. Нравится, что ко мне обращаются за помощью. Мы с Патром попали даже в местные герои.
На днях соседские пацаны утопили в поселковом пруду отцовскую машину. Так мой Патриот в паре с председательской буханкой тросами вытащил ее обратно на берег. Народ аж аплодировал!
Не сказать, что проблем нет — менял кое-какие патрубки и дальше по мелочи. Но по моему мнению, УАЗ — он как загородный дом. Если следить и вовремя обслуживать — он ответит благодарностью. В общем, плюсы автомобиля — неприхотливость ко всему, отличная вместимость, возможность подвинуть препятствие, не выходя из машины, и вообще проходимость на уровне «Бог». Минусы — как будто бы и нет их, плюсы все перекрывают с запасом

Так вам скажу, у нас на Алтае УАЗы уважением пользуются. Мы водим авторские туры по Алтаю уже 15 лет и раньше перебивались разными автомобилями, были и Патролы и Лэнд Крузеры, но все в годах. И решили мы менять еще в 2020-м парк автомобилей, так как старички уже сдают, самым старшим уже за 20 лет и чувствуют себя соответственно возрасту. Плюс чем старше автомобиль, тем дороже его содержание, а учитывая что используем мы внедорожники по назначению - износ соответствующий. А как назло цены подскочили на все автомобили, изначально прицеливались на иномарки, но сейчас уже невыгодно из брать будут долго окупаться. Стали присматриваться к отечественным, они попроще, но при этом по проходимости не уступают. В итоге взяли на пробу сначала один оранжевый Патриот Экспедиция, он у дилера в Барнауле стоял в наличии, пощупали его и через месяц заказали еще два. Начнем с подготовки, очень хорошо, что Патриоты сразу оборудованные, лебедка, защита тяг, багажник экспедиционный, вещей приходится возить много. В любом случае это все пришлось бы доустанавливать, а тут уже все есть - для нас меньше мороки и самим дооборудовать выходило куда дороже по факту. Получается двух зайцев убили.
Хорошая резина, третий сезон ездим, гребет отлично и по грязи и по камням. Круто что окрашены в ярко оранжевый, понятно, что из соображений безопасности, чуть меньше переживаем, что потеряемся, хоть маршруты нам изъезжены неоднократно, все равно осторожность никогда не помешает. В общем автомобили в работе уже 3 года, поломки были, в основном мелочь, из серьезного только по подвеске, как как нагрузки все-таки повышенные, подвеску убиваем мы постоянно. В остальном мы довольны, туристы в восторге.

Поезда для меня проклятие. И самолеты тоже. При моем росте два метра с гаком мне просто некуда деть ни колени, ни голову. В институте играл за волейбольную сборную — и там познакомился с женой. Она тоже волейболистка. Так что проблемы с ростом у нас семейное.
Чем старше становлюсь — тем больше воспринимаю перелеты и переезды как наказание. Решение напрашивается само — к черту крылья и рельсы. Колеса! Тем более, что вкусы у меня нестандартные — мне по душе не пляжный отдых, а леса, горы, дальние поездки. Люблю бывать в местах, где никаких поездов и в глаза не видели. Был у нас БУ Патрол — спасибо старику за службу, но всему свой срок, укатали мы его до основания — еще чуть-чуть и в трейд-ин не взяли бы.
Ехали в салон за другим подержанным Ниссаном. Сели перед покупкой еще раз, огляделись… все равно ноги и голова упираются. Решили мы пройтись по соседним салонам, сравнить. И в конце улицы салонов под логотипом чайки нашли то, что искали — УАЗ Патриот. Жена сперва встала в позу. А позы у нее эффектные. Но потом посидела внутри, поигралась с сидушками… короче в первый салон мы так и не вернулись. И размеры свое сыграли, и комплектация, и, конечно, цена.
Сразу скажу, машина на любителя. Шумная, большая, с хорошим аппетитом. Но мы и сами такие! Зато и под днищем, и в салоне полно простора.
Два года уже катаем, скоро 50-тысячный юбилей. Отметим поездкой на Южный Урал!

С третьим годом владения УАЗ Патриотом и спустя 60 тысяч я ощущаю, что эта машина - не просто автомобиль, а уже можно сказать что член нашей семьи. Меня зовут Игорь, женат двое детей. Очень любим путешествия, потому собственно нынешний Патриот не первый у нас в семье, до этого владел Патриотом 2008 года, продавал его вытирая слезы, но годы свое берут, хоть он и в очень достойном состоянии стал есть деньги. Но еще ходит, продал очень быстро и в целом за норм цену. Новый понятное дело куда интересней внутри и смотрится лучше. У дилера сразу установили багажник, на него кстати без проблем встает палатка, но ставили пару раз ради интереса скорее, но опция такая есть. Используем больше чтобы возить вещи и запас бензина и воды, когда куда-то выбираемся с семьей. Там же установили лебедку, кстати огромнейший плюс, что все доработки что мы сделали есть в ОТТС, и не придется париться из за того что остановят и докопаются. На старом я пару раз так попадал и приходилось откупаться. А так что говорить, проезжаем везде и дальше дальше, изъездили всю Карелию, посмотрели белое море, были в Крыму, в Адыгее, Карачаево-Черкесии. Собственно, что хорошо это то что можно автономно уехать довольно на большие расстояния, понятное дело, что с запасом бенза, хотя 70 литров в целом хватает 500 км без проблем.
По динамике хватает на трассе за глаза, по трассе я не летаю, во первых семья дороже, а во вторых автомобиль всегда загружен. Но прет даже с полной загрузкой очень хорошо. За пределами дороги просто прет где угодно, собственно самые интересные места мы видели как раз благодаря Патриоту.

Купили с женой Патриот, особо не думали давно на него засматривался. Брал весной новый в салоне, попал под скидки, вышло 1,5 ляма за версию с пакетом лимитед с учетом трейдина плюс на удивление неплохо старый авто оценили, хоть там были косяки по кузовщине. Но не суть.
Выезжали уже на море, хотели в Крым, но в этом году не рискнули по понятным причинам, поехали в Геленджик, я с девушкой и трое друзей сзади. Вещей много не брали, снимали комнаты, но такое ощущение, что багажник наших вещей не почувствовал и им было там одиноко. Можно было раза в 2 больше брать спокойно.
Сэкономили на джипинге, катались по горам, смотрели Дольмены и водопады. Доезжал везде, но ингода конечно было с непривычке очково, у нас в Липецке гор серпантинов нет, не считая Воргола. Ну что еще рассказать? Да норм внедорожник, эмоции положительные оставил. :) А так каждый день на нем гоняю на работу, по выходным за город, стали открывать для себя такие дороги на которые на обычной легковушке я б не сунулся. В целом все нравится. Из минусов здоровый для городского жителя. Живу в новостройке, не всегда удобно с кем-то во дворе разъехаться и на парковке не везде можно влезть. Жду зиму чтобы парковаться в сугробы :D
Пробег 10000 и растет, менять не планирую.

С Патриотом у меня история затяжная. Отец сменил 3 уазика, а я всё отказывался, но выезды на фестивали по грязи сами себя не потянут. В итоге решил, что раз брать, то новую. Оказывается, модель сильно прокачали за последние годы. Там даже есть парковочный ассистент с камерой классные сиденья с подогревом и климат.

Радует вместительность салона и багажника. Если едем впятером с женой и детьми, влезает вся тур снаряга, костюмы, туча еды, воды и ещё половина места остаётся. ABS выручала не раз, особенно зимой. *

Брал максимальную комплектацию чтобы уж наверняка, так что стал счастливым владельцем мультимедийной системы со встроенной навигацией. Так что под музычку и в долгий путь.
Мужики посоветовали подтянуть ручку раздатки потому что может зазвенеть при езде. Пока не делал, посмотрю сам по ситуации. Сразу приобрел комплект зимней резины - с размерами колёс патриота она вышла, конечно, не дёшево, но это безопасность.