Российские железные дороги — отзывы

Вагон ✓7 проводник Александр Ануфриев.Спокойный,незаметно выполняет свою работу, всё своевременно. Обстановка в вагоне комфортная.
К моему отзыву присоединяются
пассажиры Елена, Ирина,Мария и
другие.

Организация ЛВЧД-5, город Махачкала.
Хочу поблагодарить начальника поезда ЛНП Москва - Махачкала Халимбекова Амирхана Халимбековича и проводников Алиеву Аминат Алиевну и Абдурахимову Раисат Абдурахимовну за доброжелательное и внимательное отношение к пассажирам. Эти работники поезда проявили хорошие качества и высокий профессионализм, знание своего дела. В одной Священной книге есть такие слова: « Во всем поступайте с людьми так, как хотите, чтобы они поступали с вами» (Библия Матфея 7 глава 12 стих).
Ваш благодарный пассажир.

02.11.2024,в 20 часов,15 минут на перроне нас встречала прелестная проводница Юлия. В самом начале нашего следования она подробно ознакомила пассажиров с правилами поведения в поезде. В 6 вагоне было тепло и уютно. На просьбы пассажиров Юлия реагировала быстро и вежливо. Напоила всех желающих кофе, чаем, рассказала о правилах пользования туалетом. Юлия с юмором отвечала на вопросы беззаботных юных пассажиров и смогла утешить и вселить веру и надежду в тех, кому было очень тревожно и грустно. Юлечка, Вы самый лучший проводник!!!!

Добрый день. Питание оставляет желать лучшего. Вода не фильтрованная, набирается не понятно откуда. Кормят не очень хорошо. С картофеля даже не снимают шкурку, варят в ней. И неизвестно, как моют. Я же не свинья. Порция маленькая. Этим может наесться только маленький ребенок.

1 ноября поехали на конференцию в Самару. Купили билеты на Нижневартовск-Астрахань 101, и на обратный путь Астрахань-Нижневартовск 148Ж. Ехали в вагоне 14 в Самару, уф, это ужас. Я понимаю что вахтовики едут домой, но в вагоне полная антисанитария, начиная с матрасов, одеал, подушек. В туалете грязь, вонь, полы в вагоне помыли только при подходе к Самаре и то вонючей тряпкой грязь развели. Фуууу.
3 ноября с ожидаемым ужасом поднялись в 13 вагон. Боже мой!!!! Алелуя!!!! Как в рай РЖД попали, все блестит, постель матрас, подушки, одеалки свежие, простыни белоснежно-накрахмалены. Прелестные вагоновожатые Оксана Пономарева, Елена Реброва встречают нас и с каждым пассажиром проводят инструктаж, ВОТ СЕРВИС!!!! ПРИХОДИТЕ НА МАСТЕР КЛАСС В 14 ВАГОН!!! И самое приятное это когда начальник поезда Ломакин Никита, проходя по вагонам, спрашивал о наших жалобах и пожеланиях.
И ещё, в этот день в вагоне женщине стало плохо с сердцем, но Лена, Оксана, Никита проявили чуткость и заботу и на протяжении всего пути были очень внимательны ко всем пассажирам. Прошу премировать этих добросовестный работников РЖД.

Здравствуйте. Поезд Москва-Махачкала нет воды в вагоне. Проводница говорит дают только 7литров. Отправляет в соседние вагоны, но и там закончилась. Туалеты закрыли, с отсутствием воды. Нужно идти в конец или начало вагона.

В купейном вагоне, где верхнее даже месть стоит в районе 4 т невозможная вонь, которая вьедается в кожу, волосы. Вагон такой старый, что даже двери купе с трудом открываются и закрываются. Дети ночью в туалет не могли выйти. Это позорище и стыд! Про туалеты отдельная песня- медальный биотуалет и кран, позапрошлого века, такой же, как двери купе. Никогда больше не будем брать билет на этот поезд- деньги не малые, а мучений физических и моральных как будто бесплатно едем.

Хочу выразить благодарность проводнику поезда №135\136 Санкт - Петербург _ Махачкала Городовой Татьяне Александровне за ее доброту, внимание к пассажирам. Желаем РЖД больше таких сотрудников.

Наша с сестрой поездка в поезде Махачкала - Москва №133 ЭЦ, вагон №4, стала комфортной благодаря проводницам Хайбулаевой Зареме и Мусаевой Жарият. Они были невероятно внимательны и доброжелательны ко всем пассажирам. Зарема и Жарият всегда готовы были помочь с любым вопросом, будь то информация о маршруте или помощь с багажом. Вагон был чистым и уютным (вовремя проводилась влажная уборка,в туалете было всё, что нужно), поддерживая высокий уровень комфорта на протяжении всего пути. Проводницы оперативно реагировали на все просьбы и замечания. Их профессионализм и доброта создали замечательную атмосферу в вагоне. Вагон был полный; люди ехали в разные города нашей необъятной России по разным причинам: на обследование, оперироваться, путешествовать, в гости к родным... Поездка прошла на одном дыхании. Спасибо замечательным проводницам Зареме и Жарият! Надеемся снова встретить их на своём пути.

Этим летом имели счастье отправится в отпуск на море в Абхазию на поезде Москва – Сухум №306. Ехали этим поездом до станции Гагра 31 августа 2024 г. и возвращались 12 сентября из Гагры в Москву. Получили массу впечатлений и хотим поделится ими. Для начала хочу рассказать, как брали билеты и планировали поездку. Сразу после наступления 2024 года решили, что в этом году отдохнём в Абхазии. Как добраться? Решили поехать поездом до Гагры. Стали изучать вопрос, как купить билеты? Выяснилось, что билеты можно купить не раньше чем за 90 дней до отправления. Хорошо, купим на сайте в электронном виде. Решили попробовать, отчитали 90 дней и на это число стали пытаться купить билет. Никакие попытки не увенчались успехом. Открытие торгов начинаются в 8 утра каждый день. Но, если в 8 часов нажмёте на кнопку «купить», ваш ПК просто зависнет. Таких желающих слишком много. В последствии, разговаривая с попутчиками оказалось, что все имели такой горький опыт. Но, что делать? Ехать надо. Как купить билет? Вариант только один - через кассу ЖД вокзала. Но понятно, мы будем не одни. Пришли в нужный день за 3 часа до открытия кассы и оказались десятые, Нам повезло, заветные билеты в кармане. Только надо проделать такую же операцию ещё раз, чтобы купить билеты обратно, И это удалось сделать. Тогда мы ещё не догадывались, что самое интересное ждёт впереди.
И вот подали состав. Где же наш вагон? О боже, неужели эта рухлядь?! Народ забеспокоился, да в нём наверно и кондиционера нет? Мы же задохнёмся, заволновались ожидающие. Проводник сказал нам не волноваться потому что, когда поедем, всё заработает. Придётся посидеть в духоте, это не долго, потерпите... Что интересно, в составе не все вагоны такой хлам, есть и новые, но как оказалось просто нам не повезло. Ладно, повезёт на обратном пути, подумали мы... Всё бы ничего, но туалет, будучи очень старым, на столько пропитался зловонием, что ни какие попытки проводников по чаще мыть и убирать не помогали выветривать этот стойкий запах. Он постоянно наполнял весь вагон своими «отголосками». Надо отдать должное проводникам, они старались изо всех сил скрасить наше путешествие, на все наши просьбы откликались. Приятным бонусом было то, что в нашем вагоне оказалась кофемашина и можно было попить натурального кофе. Однако, на обратном пути эта привилегия нам не досталась. Оказывается кофемашина есть только в пятом вагоне. Проводник нас пожалел и несколько раз приносил нам горячий и вкусный кофе, за что ему особое спасибо.
Собираясь в поездку, обсуждали как питаться. Ну ладно, что то возьмём с собой, а пообедаем в вагоне – ресторане. Каково было наше удивление, когда выяснилось, что в поезде нет ресторана. Состав находится в пути 1,5 суток и нет возможности поесть горячее. Это как? Оказывается такая особенность вызвана пересечением границы. Только, что из такой ситуации нет разумного выхода? Или думать неохота?
После такой поездки хочется сказать: “РЖД, вам за такой поезд не стыдно?” Вы в нашей стране являетесь монополистами на железнодорожные перевозки, только это обстоятельство накладывает на вас ещё большую ответственность за качество услуг. Мы знаем, что наши железные дороги лучшие в мире. Хочется, чтобы это утверждение подтверждалось всегда, не зависимо от того, на каком поезде вы едете и куда.