Мосгортранс — отзывы

Проект "Магистраль" совершенно не для людей, а просто ради галочки, что новое что-то изобрели. Очереди на остановках огромные. Сняли маршруты, а взамен ничего не сделали. Пустили автобусы, которые никому не нужны. Мало того расписание приезда автобусов по яндекс картам просто меняется без приезда автобуса, как летучие голландцы, вроде едет автобус, а потом глянь и его уже нет, просто испарился и время его приезда сразу изменилось, как-будто он приехал. На остановках люди все жалуются, ругаются, звонят на горячую линию. Кто-то вообще думал о людях и спрашивал их когда все это придумывал? Раньше мне до дома было удобно ехать на 704 автобусе, кроме того, он был единственный который ехал прямо до дома от метро Орехово. Его убрали, а пустили м82, который едет совершенно по другому маршруту. При этом бывший 717, а ныне 826, который никогда не ехал прямо к дому, а сворачивал по другому маршруту теперь приходится ждать по 30-40 минут. Сами маршруты сделали длинными и нелепыми. От метро Орехово пустили непонятные автобусы, которые уезжают всегда пустыми и не пользуются спросом у людей, а нужные все поубирали. Просто безобразие, а не проект. Как вообще это можно было запустить без опроса людей, реальных пользователей наземным транспортом, да еще и в зимний период времени, когда транспорт итак всегда плохо ездит? Верните все обратно.

Ждать приходится автобус 20-30 минут !!! Зато потом едут два сразу... Как так????? На карте есть, а фактически нет!!!

28 декабря, наш доблестный мэр будет отвечать на вопросы, прямой эфир будет по твц в 20.00, предлагаю начинать задавать ему неудобные вопросы
https://www.mos.ru/conferences/item/528296/?utm_sourc..

Количество маршрутов ограничили а по времени как ездят раз в 30 минут и никакого удобства. Такое ощущение что делали специально чтоб ухудшить жизнь гражданам

Ольга Сахарок
Наличие современной и эффективной транспортной инфраструктуры в г. Москве – неотъемлемое условие качества жизни населения.
Одним из направлений развития транспортной инфраструктуры, сформулированных в Концепции социально-экономического развития Российской Федерации, является повышение доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения.
Транспортную доступность для населения можно определить, как возможность воспользоваться объектами транспортной инфраструктуры и услугами транспорта для различных групп населения. Транспортная доступность определяется полными затратами времени на передвижение с какой-либо целью. Через затраты времени на передвижение от места проживания оценивается транспортная доступность мест работы, учебы, отдыха, медицинских и прочих учреждений социальной сферы, а также общая доступность, которая предполагает определение частоты движения общественного транспорта и доли населения, способного достичь конкретных мест или определенного района города за некоторый норматив времени. Затраты времени на передвижение населения от места жительства до места работы в Российской Федерации не должны превышать нормативов, установленных действующими с 1990 г. строительными нормами и правилами СНиП 2.07.01-89*.
В рамках введенного с 20 ноября 2021 года проекта «Магистраль», в Южном округе города Москвы существенно ухудшилось качество и количество предоставляемых транспортных услуг населению - транспортная доступность и транспортная мобильность граждан.
Так, с 20 ноября 2021 года были отменены маршруты автобусов 674, 682, а также скорректирован маршрут автобуса 28 (в настоящее время нумерация - 938).
Маршруты отмененных автобусов 674 и 682 проходили через социально значимые для жителей районов Чертаново Центральное и Чертаново Южное объекты инфраструктуры, расположенные на улицах Чертановская, Красного Маяка и Кировоградская: поликлиники, школы, детские сады, метро «Пражская», магазины и проч.
Стоит отметить, что станция метро «Пражская» для огромного количества жителей вышеуказанных районов является основным пересадочным транспортным узлом.
Оставшийся, и на сегодняшний день единственный, маршрут 938 автобуса (бывший 28) теперь следует с увеличенными интервалами (более 10 минут в пиковые часы).
Департамент транспорта г. Москвы, без учета мнения населения и наличия объективных причин, предпочёл отменить автобусные маршруты № 674 и № 682, которые являются очень востребованными населением. Взамен отмененных автобусов, дублирующие социальные маршруты Мосгортранс совместно с Правительством города Москвы не поставлены на маршрут, равно как и не предусмотрены!
Таким образом, у нас, граждан районов Чертаново Центральное и Чертаново Южное, отобрали право выбора транспортного средства!
С введением проекта «Магистраль» занятое население вышеуказанных районов теперь подвергается риску увольнения с работы в связи с вынужденным опозданием по причине ежедневной задержки транспорта. Также маломобильное население, - пенсионеры, инвалиды, - испытывают огромные неудобства в получении медицинских и социальных услуг, то есть им физически трудно стало добираться с пересадками до поликлиник, магазинов, МФЦ и прочих социальных объектов.
В связи с вышеизложенным прошу:
1. Обеспечить жителей районов Чертаново Центральное и Чертаново Южное г. Москвы социальным маршрутом наземного транспорта через значимые и необходимые для жизнеобеспечения объекты инфраструктуры, располагающиеся по улицам Чертановская, Красного Маяка, Кировоградская.
2. Сократить до минимума (5 мин) в пиковые часы интервал хождения маршрута автобуса 938.
3. Организовать на должном уровне работу по информированию граждан обо всех произошедших, а также будущих изменениях в маршрутах автобусов.

Мне Дептранс сегодня ответил, что нынешний с960 имеет такой большой интервал (29 минут), из-за низкого пассажиропотока. Причем, это единственный автобус, которые едет от дома до БЛИЖАЙШЕГО метро! Вот объясните мне, как может быть высокий пассажиропоток, если никто не может столько ждать и все ищут кривые альтернативные варианты? Я тоже им с момента запуска Магисрали не разу не пользовалась, так как теперь либо хожу пешком, либо на машине едем! А раньше автобусы до метро (до рынка, торгового центра там же) ходили с интервалами 6 минут, но даже если случалось подождать 10 минут, это так же было приемлемо!

Ужасный проект!!! Теперь невозможно дождаться автобусов по утрам и вечером с работы. А когда приходят на остановку, войти в них просто невозможно. До этого проекта до метро ходило 5 маршрутов (701, 289, 221, 182, 756) сейчас только три и войти в автобус просто нельзя потому, что заполнены полностью. И ходить стали реже. Из за этого опаздания на работу. Большой и жирный минус за такой проект.

Убрали половину нормальных маршрутов, интервал стал ужасно долгий. Социальные маршруты также не дождешься, приезжают по непонятному расписанию, можно простоять и 40 минут на морозе... Зачем было переименовывать автобусы у которых не изменился даже маршрут?!!! (такие как 806 и 809 на с263 и с249) люди до сих пор на остановках не понимают, что куда едет!!! Для кого это все сделано?!!! Явно не для людей(((( Добираюсь на до работы на автобусе, на метро не езжу, но теперь с привычных 30-40 минут, уходит больше часа, плюс куча пересадок, ожидания и прогулок по морозу!

Всем уже давно понятно, что все изменения, происходящие с Московским транспортом, связаны с желанием ... Мне только непонятно, как люди, которые не жили в Городе, могут регулировать маршруты... самый простой пример - Автобус 680, ныне 980... Пересечение Дорожной улицы, с улицей Подольских Курсантов - еще тот квест, особенно со стороны 1-го дорожного... А если мы заглянем глубже, на Сайт, правительства Москвы, то увидим, что в дальнейшем на ЭТОМ ПЕРЕКРЕСТКЕ планируется трамвайная ветка, которая "якобы" пойдет в трамвайный парк... Короче, создается такое впечатление, что лююди, ковыряясь в носу, достали для мозжечка, если он и них есть...

Автобусы, на которых можно быстро доехать до метро переполнены. Частые Маршруты, которые обрываются, не доехав до метро- пустые, петляющие по району тоже. Социальные, которых ждут по 30 минут, не приезжают. Люди на остановках матерятся. Перераспределите маршруты как было! У людей кончится когда-нибудь терпение.