Автосалон JAC Motors — отзывы

Всё то что мы ожидаем от отличного автомобиля есть в моем кроссовере. JS6, который оказался для меня настоящим открытием. После года обладания данным автомобилем никаких серьезных проблем. А вот качественные материалы в салоне и неплохая динамика это о нём. За полноразмерный кроссовер с роботизированной коробкой передач люком, круиз-контролем, климат-контролем и огромным багажником просят весьма адекватные деньги. Основное управление сосредоточено в бортовом мониторе, кому-то может не хватать кнопок, но меня устраивает и так. По трассе автомобиль едет очень предсказуемо, это наверно ключевое слово в управлении, двигатель и коробка без нареканий, ускорение динамичное. В общем поскольку это семейный автомобиль, то могу сказать, что вся моя семья довольна им.

На прошлой неделе впервые прокатился на нашем служебном джеке Т9. Машина уже сравнительно давно в конторе, но прокатиться за рулём удалось впервые. И должен я сказать, что впечатление незабываемое. Несмотря на то, что сам я большой скептик китайских автомобилей и их качества, то даже тут мне нечего было предъявить. Автомобиль выглядит просто гигантом на фоне остальных автомобилей. Дизайн скорее обычный, как у большинства пикапов, но более зализанный и этим выглядит симпатично. Ехали по бездорожью, по разбитым деревенским дорогам, и кроме слегка жёсткой подвески ничего криминального я не заметил. С полным приводом даже самые лютые направления становятся дорогой. Запасы мощности в автомобиле много это ощущалось по его рёву при нажатии на педаль газа, приходилось его даже слегка придерживать.

J7 это первый мой седан с таким агрессивным и одновременно стильным дизайном, что у меня был и я от него тащусь. Я взял в красном цвете, чтобы всегда был заметен, прикольно, когда все его замечают и пытаются понять, что это за машина и сколько она стоит. И ведь я уверен, что никто и предположить не может, что стоит от 1.4 миллиона. Для такого автомобиля это очень адекватная цена и зашкаливающая комплектация. Салон уютный, сиденье выполнены из экокожи, есть камеры кругового обзора, по сути есть все, о чем можно мечтать, ну разве что нет массажа сидений. Единственное что хочу отметить это что автомобиль не самый высокий, поэтому парковаться приходится осторожно, чтобы не зацепить бордюры, но я уже начинаю привыкать к его размерам. Машина хорошо чувствует дорогу, очень плавно проходит все неровности, а мощности двигателя хватает, в том числе и для динамичной езды. Вот закончу обкатку и буду использовать режим Sport на всю катушку.

если думаете брать или нет, то ответ однозначно ДА. Авто очень надежное – ни разу не подвело, при правильной эксплуатации отслужит вам долго верой и правдой. Главное не экономьте на обслуживании. От авто остались только положительные впечатления. Лично я отъездил на джак Js6 ровно 2 года и 85000 км, без каких-либо проблем.

За свои деньги в семействе пикап, как мне кажется, Т9 является лучшим представителем. На работе был большой автопарк китайцы, корейцы, японцы и немцы поэтому я знаю, что говорю. Были и родные УАЗики, кстати, весьма неплохие автомобили. В прошлом году появилось несколько представителей поднебесной за очень адекватные деньги. По первости боялись, что они будут постоянно в сервисе на ремонте, однако, сегодня ничего подобного отметить нельзя очень живучие оказались. В двух словах о пикапе: здоровый, комфортный автомобиль, с автоматической коробкой, что уже прикольно и высокой проходимостью. Место в кузове- вагон, в салоне все стильно, как в приличной иномарке, с мультирулем и прочими фишками. Выглядит машина хищно, проектировали вообщем неплохого зверя, даже жаль на таком грязь месить

Я давно хотел купить себе лифтбек, что-нибудь в стиле Skoda Octavia, а наткнулся на ещё более интересный и бюджетный вариант- J7. Это настоящий красавец, на котором я катаюсь уже 4 месяца и получаю только положительные эмоции. Машина отлично держит дорогу она приземистая, устойчивая, по трассе ехать одно удовольствие. Управление чёткое, руль на высокой скорости становится слегка тяжелым. Единственное, что так себе- это шумоизоляция, особенно на высоких скоростях, китайцам следовало бы заморочиться получше. Но в принципе это легко исправимо поездкой в сервисный центр и прошумовкой дополнительный. Это однозначно отличный городской седан. А экстерьер так и вообще, словно ДаВинчи рисовал, тоже, кстати, итальянец, как и дизайнеры моего лифтбека.

Даже сложно что-то отметить из минусов в новом автомобиле, поэтому мой отзыв наверно будет мало информативен, ведь все ждут каких то косяков, которые я пока не заметил в JS6. Если понять, что за за 2.5 млн. невозможно, как раньше, купить бизнес-класс, то отношение сразу упрощается и планка требований слегка занижается. Но не настолько, упрощается и занижается, как показалось из формулировки) Машина прикольная, высокая, комфортная, не громоздкая, типичный кроссовер, для повседневной жизни, естественно, как китайцы любят с приличным набором опций. Едет шустро, когда нужно может дать динамики. Трансмиссия роботизированная, работает нормально, с двигателем дружит. Экокожа только скрипуча, но не трескается, и вроде по качеству неплохая. Вообщем слишком сладко все написал, обязуюсь, как выскочит какой нить косяк, тут же написать об этом.

Очень нравится высокая посадка, у меня впервые кроссовер и такому надо привыкнуть. Но зато отличный обзор, на дороге чувствуется уважение. Приличный запас дорожного просвета. Парковаться без опасений можно на любом бордюре в городе. Да и за город уже ездили не раз, посадить этот танк не просто) выгребает родимая отовсюду. Расход при объеме 2,0 л по трассе 8-9л, в городе около 10-11 л. Динамичная, несмотря на скромные 150 л.с. Обгоны, даже рискованные, совершать не страшно.

Из плюсов: Надежный автомобиль, недорогой и не прихотливый в обслуживании, высокий клиренс, Салон вместительный даже для высоких людей, пластик не деревянный, есть подогрев сидений
Из минусов: небольшой багажник, неудобное расположение стеклоподъемников, расход топлива в городском режиме не соответствует указанным нормам от производителя. Хотя говорят на газу все ок. Короткие передачи переключения скорости, высоко оборотистый двигатель. Но со временем привыкаешь.

Когда проходил очередное обслуживание на своём годовалом J7 был удивлён, что несмотря на мой не самый экономичный и заботливый стиль вождения машина технически находится в отличном состоянии. Двигатель работает идеально, поменяли маслице ему и он вообще заурчал) трансмиссия в порядке, рычаги подвески в порядке, все остальные жидкости в порядке, подключили диагностический комп ошибок никаких. Заметил только, что нижнюю часть юбки переднего бампера сильно деформировал, видимо по зиме наскочил на ледышку или поребрик. Заказал, пока жду доставку. В этом моменте седан низковат. Если брать в целом весь период эксплуатации то автомобилем доволен. Может ещё поклею защитную плёнку на капот, а то с трассы несколько раз прилетали камни, хочется сохранить товарный вид подольше, машина то новая, яркая)