Автосалон JAC Motors — отзывы

Около полугода катаюсь на этом монстре. Расход меньше 15 литров на 100 км, это для такой машины вообще ни о чем. Грузоподъемность хорошая, лично я больше 800 кг пока не загружал, но по ощущениям тонну легко сможет перевезти, потому что машина не стала тяжелее в управлении, да и рессоры даже не прогнулись под тяжестью груза. Отличный показатель для данного класса автомобилей. Высокий клиренс и наличие полного привода позволяет вылезать на пикапе на бездорожье, где китаец отлично себя показывает.
Камера кругового обзора хорошего качества, мультимедиа, те особенности автомобиля, которые добавляют ему изюминки и делают из него не просто рабочую лошадку, но и комфортный автомобиль для ежедневного использования.

Подвеска у J7 собранная, не гулкая, но для меня жестковата, любителям плотных подвесок понравится, но я люблю помягче). Выйдя из машины после первой поездки, я был точно уверен, что китаец составит достойную конкуренцию не только собратьям из поднебесной, но и европейцам с японцами. 136 сильный движок создает неплохую динамику, хотя в такой машине хочется просто откинуться в удобном водительском кресле и наслаждаться дорогой. Вообще автомобиль весь состоит из вспомогательных функций, опций, систем. Безопасность и комфорт на высшем уровне. Если кто -то вам скажет, что это плохой автомобиль, не видитесь- своих денег он однозначно стоит.

При резком наборе скорости сильно рычит, при чём особого подхвата скорости не чувствуется, хотя динамики хватает с лихвой. Подвеска, на мой взгляд, жестковата. Багажник огромный (по моим меркам). Сзади на сидедьях простор, как по длине так и в ширь (вмещается жена с 2-мя детьми в детских креслах). По поводу устаревшей мультамедиа, по мне так всё отлично, дело вкуса. Сиденья отличные, при чём это отмечают все кто садится в машину.

Искал автомобиль для работы, выбирал между Китаем и корейцами. В итоге взял jac j7. Данной покупкой полностью доволен, и он оправдал все мои ожидания, даже больше. Я второй владелец данного автомобиля. Проехал на нём 140 000 километров и пока полет нормальный. Серьезных поломок не было, что очень меня радовало. Было пару дтп (не вписаны официально). Быстро и доступно находил кузовняк.

Решил я взять на тест в этот раз относительно новый и интересный для меня кроссовер JS6. Автомобили марки частенько стали встречаться, и выглядят весьма молодёжно, для активной аудитории, скажем так.
Выглядит «модный» JAC словно инопланетный корабль, приземлившийся в нашей скучной и серой осени. Дизайн я бы сказал, интересный и вне всяких сомнений узнаваемый. Заниженный силуэт крыши и подчёркивающие динамичность элементы кузова.
Внешность не эпатажная, но не вызывающая отторжения. Нельзя сказать, что машина большая, скорее она аккуратная. Внутри - царство технологичного дизайна, есть все блага современного автомобильного прогресса. Тут и изменяемая подсветка салона, большой дисплеи с хорошей разрешающей способностью, регулировки сидений и рулевого колеса в нескольких плоскостях. Еще бы цветовую линейку производители расширили и вообще цены бы им не было.

Сел и поехал — это точно про этот автомобиль. На трассе ведёт себя прекрасно. В городской среде ещё лучше. Отличный автомобиль из своего класса.
Вместительный багажник, свободный салон, современный дизайн — основные плюсы JAC JS 3.
Из минусов — быстро пачкается обивка пола на заднем сиденье. Но все решается своевременной чисткой.
Иногда в подвеске слышится неприятный звук на перекатах. Видимо, их больное место.
По расходу можно удивится. Механическая коробка ~5-6л/100км ; Робот ~ 9-10л/100км.

Первый делом я восторженно оценим внешний вид лифтбека J7, действительно очень эффектно. Но помимо эффектной внешности интерьер очень крутой, современный и модный. Все выполнено в неплохой аскетичной функциональной манере, максимум управления выведено в планшет мультимедиа. Салон отделан экокожей, причём не только элементы дверных карт, но и приборная панель, что в бюджетниках встречается не часто. Пластик не скрипит, не пахнет и не выглядит таким дубовым, как в тех же ранних поколениях китайцев. Материалы визуально и тактильно приятные, хотя и видно, что не премиум качества. Из особенностей технических характеристик есть круиз, климат-контроль и много вспомогательных систем безопасности.

Т9 нормальный такой пикап. Сто процентов лучший среди представителей пикапов JAC, да и, пожалуй, всех современных китайских пикапов в России. Турбодвигатель тянет на всех оборотах, начиная с низов, однозначный плюс в карму инженеров компании. Кузов обработан антивандальным покрытием, которое защищает металл кузова от повреждений. При открытой дверце в кузове можно легко спать если вы любители выездов на природу. Полностью загруженным автомобиль становится ощутимо тяжелее на тормозе, но в качестве реагирования на руль это не сказывается. Плюс пропадает пружинистость, машина лучше прижимается к дороге, устойчивее сразу.

3 месяца назад моя мама купила себе машину JAC JS3. Это компактный кроссовер, очень удобно ездить на таком автомобиле по городе, так как он не такой большой, как JS6. Прежде чем покупать этот автомобиль, мы решили провести анализ доступности запчастей для этой машины и были очень даже удивлены, что они не дорогие. В целом машинка надежная, эксплуатируем её уже 3 месяца пока замечаний к ней не выявили. Заводится с пол-оборота. Багажник вместительный. Места для пассажиров вполне достаточно, ноги свободные. Высокий потолок даже для большого человека. Обзор широкий, без мертвых зон. Рекомендую!

Пару фраз о моём пикапе T 9. Эта машина меня просто покорила в хорошем смысле. Использую её практически на износ, А ей хоть бы что. Ежедневно пикап проезжает в районе 200 км, часть по дорогам общего пользования, часть по городу, а часть по лесам и полям, и прикол в том, что на любом покрытии он отлично себя чувствует. Не могу сказать, что это автомобиль только для бездорожья, потому что и в городе на нём достаточно комфортно, тем более с автоматической коробкой. Конечно он товарищ крупный, габаритный, но вспомогательные датчики позволяют ездить в нём по узким улицам не задеваю припаркованные машины. Также, я не могу сказать, что этот автомобиль создан для города, зачем то же ему нужен повышенный клиренс в 25 см и грузоподъемность в 700 кг? Этот автомобиль имеет универсальные черты и обладает отличным соотношением цена-качество. Поэтому если у кого-то есть такой же пикап, напишите, свое мнение, так сказать сверим часы, поделимся опытом.